Budynek będący w Krakowie najlepszym przykładem modernizmu został wpisany do rejestru zabytków. W celu przystosowania do współczesnych wymagań dostępności dla osób niepełnosprawnych konieczne było zastosowanie dźwigu. Kabina dźwigu ma trzy ściany i sufit wykonane ze szkła, w ścianie przedniej znajdują się drzwi teleskopowe 4-skrzydłowe, wykonane z trzywarstwowego szkła bezpiecznego. Szyb został zaprojektowany jako prosty, przeszklony graniastosłup o podstawie w formie trapezu, o delikatnych podziałach tafli szkła, przykryty szklanym dachu pulpitowym.

Ostateczny efekt pokazany na zdjęciach uzyskano dzięki dobrej współpracy zespołów projektowych z firmy Cempla i Partnerzy Konserwacja Zabytków z Krakowa, SURSUM Sp. z o.o. z Warszawy i wykonującej prace budowlane Firmy Konserwatorskiej Piotr Białko z Krakowa. Dźwig wykonała firma SURSUM Sp. z o.o., szyb wykonał i przeszklił GLASS-MAL z Gorlic.

Kilka danych technicznych:

• Udźwig – 630 kg / 8 osób,
• prędkość jazdy – 0,52 m / s,
• liczba przystanków – 4,
• wysokość podnoszenia – 14,8 m,
• napęd – siłownik teleskopowy, 3-stopniowy, synchronizowany hydraulicznie,
• kabina – w całości przeszklona szkłem bezpiecznym, łącznie z dachem,
• drzwi – teleskopowe, czteroskrzydłowe, wykonane z trzywarstwowego szkła bezpiecznego.